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“空中观光”令消费者望空兴叹

发布时间: 2015年12月14日 11:14 作者: 来源: 北京日报

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空中俯瞰大好河山,雄伟长城蜿蜒盘旋,青山奇秀碧水粼粼,令人大开眼界,这本是低空旅游能给人带来的愉悦。但是北京的低空旅游产品销售渠道单一、价位高、性价比低,使得低空旅游看上去很美,却只有少数中高端客户买单,难成为大众消费品。专家认为,只有通航公司和景区深入合作,推出套餐产品,进行规模化经营,老百姓才能消费得起低空旅游。

价位高 团购渠道单一

低空旅游也被称为空中观光、空中游览,主要指游客乘坐通航飞机在低空进行城市观光或旅游景区观光,也包括从中心城市到旅游景点、景点到景点之间的低空旅游飞行路线。据了解,北京空中游览旅游项目单人游览10至15分钟,价位在800至2000多元。多项单人游览10至15分钟达2000多元。

居高不下的价格自然使得低空旅游鲜人问津,通航公司为了增加客源,也在开拓销售渠道,例如环球之翼通航公司在APP端和京东开辟了网上销售渠道,而北京华彬天星通航公司在今年10月在淘宝网上开了旗舰店,但是价位并不比从通航公司客服直接买便宜。北京首航直升机股份有限公司副总裁芦峰介绍:“目前公司和携程、去哪儿网合作,但销售效果并不好。我们现在还没有团购渠道。”

“空中游览的游客比较少,通航公司成本高,而且参与的游客多为高端人士,网络团购渠道很单一,价位很难降下去。”中国民航管理干部学院通航系教授于一表示。

缺乏套餐产品 性价比低

据了解,北京低空旅游产品并不丰富,有八达岭、“鸟巢”、“水立方”、密云水库等几条线路,八达岭线路由八达岭机场起飞,“鸟巢”、“水立方”线路在黄港、酷车小镇两个起飞点,密云线路则由密云机场起飞。“在北京,无论是八达岭机场还是密云机场,距离市区都较远,大老远过去花一两千元只飞10分钟,性价比低,对客户吸引力不大,应该和景区合作,推出套餐产品。”于一在2015年通航峰会上讲。

记者在几个工薪层较多的微信群里做调查,发现群里大多数人没有体验过低空旅游,有的甚至不知道怎么个玩法。

“发展低空旅游不能让通航公司单打独斗,应该让景区唱主角,让更多的游客知道,通过增加客流来降低票价。如果该项目由通航公司和景区合作运营,景区会选择资质好的通航公司合作,安全系数也会提高。”于一建议。

与景区合作 增加安全性

游客昭昭去澳大利亚墨尔本的大洋路、十二门徒体验过一把低空旅游的景致,“在酒店住宿的时候,我们看到了空中观光的宣传册子,在大洋路旅游时,看到直升飞机在飞,就直接买票游玩,当时花了400多澳币,记得买的是套餐产品,直升机和热气球都是在一天玩的。由于这些项目都在景区进行,在空中观光之后,还可以在景区继续边游览边购物。”

八达岭景区距离八达岭机场有20分钟的公交车车程,而且八达岭的旅客服务中心并不办理空中游览的票务,如果想去空中游览,需要去通航公司的销售渠道提前一两天订票。

北京首航直升机股份有限公司副总裁芦峰介绍,公司正在开发空中观光的衍生品,做亲子游、情侣游,丰富产品线,如果能够和景区深入合作,并增加安全性,在客源上会有规模化增长,而且和景区合作开发的套餐产品也会出现,那个时候票价会低下来,逐渐满足大众需求。记者 刘亚力

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编辑: 曈曈